Altomcykling

2011-04-18T04:52:00.001-07:00

Ride to Cure - Odder den 18. juni 2011 kl.:9:00

Odder Cykel Motion arrangerer i sammenarbejde med JDRF cykel motionsløb Ride to Cure.

Den 18. juni 2011 kl. 9.00 starter indsamlingsløbet. Løbet køres på en 8 kilometer rundstrækning i det smukke terræn omkring Odder og man får stillet 12 timer til rådighed for at køre for en go' sag!

Ride to Cure er et motionsløb. Det vil sige, at det IKKE er et krav, at du cykler alle 12 timer. Løbet er for alle, så hvis formen og humøret er til en time i sadlen, så er det det, du gør. Hvis du synes, at du vil forsøge dig med alle 12 timer på cyklen, så er du mere end velkommen til det. Du sætter selv dit mål, og uanset hvad målet er, så er det din kamp mod dig selv. Det er et cykelløb for alle, som elsker at cykle.

Ride to Cure er et velgørenhedsløb, hvor hvert tilmelding gør at vi kommer et skridt tætter på målet.......

Hele overskuddet vil gå til JDRF's kamp imod diabetes.

Være med og meldt dig allerede til på: www.sporti.dk/event/activity.php?id=472

Førende rytter i den danske Post-cup, trænede med i en god sags tjenste!

2010-06-21T13:18:00.000-07:00

Førende rytter i den danske Post-cup, trænede med i en god sags tjenste!

Lørdag d.19 Juni dagen før Christian Moberg Jørgensen Fra Team Glud & Marstrand – LRØ Rådgivning skulle forsvare sin gule-førertrøje i den hjemlige post cup, trænede han med i et velgørenheds 12-timers motionsløb lige udenfor hans hjemby Odder.

12-timers løbet er arrangeret af Odder Cykel Motion & Team JDRF som indsamler støtte til forskning af diabetes.

Løbet startede kl.8 lørdag morgen ude i Svorbæk, en lille by lige udenfor odder, og sluttede igen 12 timer senere kl.20.00 lørdag aften. Alle var velkommen, og man kunne selv bestemme hvor meget man ville kører, bare det at møde op er en gevinst for Team JDRF!

Guido Van Gucht som er hovedansvarlig for projectet, og selv har haft diatebes siden han var 5 år, siger om arrangemanget:

Dagen var kanon hyggeligt, hvor mange cykelklubber og cykel enthausiaster cyklede i fællesskab for JDRF. Folk i alle aldre og fra alle dele af landet kom forbi for at deltage, og der blev kørt indtil man fik ondt i stængerne (ben), eller til man var så våd af regnen, at man frøs som en lille hund. For nogen var det efter 3 omgang, andre havde brug for 30, men det var ligegyldigt, for det drejede sig om den opbakning vi fik og den har været fantastisk. Tusind TAK til alle jer der har støttet mig og JDRF i kampen mod diabetes! Og håber på endnu flere der vil deltage næste år!

Christian Moberg siger:

Jeg er utrolig glad for at kunne hjælpe sådan nogen foreninger med at samle penge ind, på min cykel! Jeg kender flere personer der har diabetes, og jeg ved at Guido selv har haft det siden han var 5 år, så jeg kunne ikke rigtig se nogen grund til ikke at møde op og kører nogle timer med dem! Jeg skulle jo cykle en tur alligevel, så det at gøre det i en god sags tjenste er bare et plus! Og det er jeg rigtig glad for at kunne støtte!

Med dette håber Guido og resten af Team JDRF, at der kommer lidt mere fokus på deres arrangementere rundt omkring i danmark, og at flere ligesom Christian Moberg, har tænk sig at støtte deres arbejde!

Se alle billeder her:

Støtteløb JDRF

Bike with engine (doped bike) and Cancellara (Roubaix - Vlaanderen)

2010-06-02T00:39:00.000-07:00

Jeg har altid sagt det var mærkeligt han skifter cykel 50 km før mål! Kunne flg. klip være rigtig????? Jeg ved ikke om man skal tro på det (o;

Kom i kampen mod Diabetes

2010-02-18T13:09:00.001-08:00

Udfordre dig selv, få god motion og fantastiske oplevelser...
... og støt samtidig et godt formål

Team JDRF er en støtteorganisation der kombinerer aktive motionsoplevelser med fundraising til fordel for diabetesforskning.

Vi har opnået aftaler om gratis eller sponsorerede pladser i nogle motionsløb som Melfar24, Skiveløbet og Grejsdalsløbet. Samt arbejder vi på at få nogle MTB løb med i programmet.

Vores koncept er at man kan deltage i løbene under Team JDRF. Når man gør det, betaler man det almindelige deltagergebyr, men hele beløbet går til JDRFs arbejde med diabetesforskning.

Ved alle løb hvor Team JDRF deltager vil der være en stand hvor vi samles, og vi arbejder desuden på højtryk på at få sponsoreret t-shirts og forskellige former for merchandise, som kan gøre det endnu sjovere at være med i Team JDRF.

Team JDRF løbsplan 2010:

9. maj - Bikers Best Grejsdalsløbet

5. og 6. juni - Melfar 24 hour cycling challenge

19. juni - 12 timers træningstur (i Odders smukke omgivelser)

11. og 12. september - Skiveløbet

Er du interesseret??

Klik ind på www.teamJDRF.dk sæt et kryds i de løb du er interesseret i, så bliver du kontaktet snarest!!

Min sidste "julegave"

2010-01-01T06:41:00.001-08:00

I går klokken 10:00 kom jeg ind i posthuset, fordi min pakke var "landet". Meget spændt åbnede jeg pakken og der lå den..... en ny cykelcomputer, og ikke bare end almindelig en. Nej denne her har nogle specialle funktioner som jeg aldrig har set før. Denne lille gadget har en lille windsensor og en super hurtig processor der beregner det antal Watt men yder.

Watt målere er blevet meget populær i cykelsporten, men kræver stadig specielt udstyr og er stadig meget kostbar )o; Denne lille fyr koster ikke mere end en par hundret dollar (for de dyreste) og kan monteres på enhvert cykel. Det eneste det kæver af cyk

len er et styr og et forhjul med magnet ((o;

Den jeg har købt hedder iBike pro og er den mellemste model, med denne model kan man downloade data'ene direkte til PC'en. Softwaren som også medfølger kan bruges til at analysere data'ene og giver dig en komplet oversigt af din form. Selve pakken indeholder, selve måleren, montagebeslag inkl sensor/magnet, en docking station og softwaren.

Hvordan måler den?? Det er ikke svært at forklare.

iBike bruger Newton's 3. lov "Et legeme a der påvirker et legeme b med en kraft, vil blive påvirket med en lige stor modsat rettet kraft.". Den nye iBike Pro e

r den første watt-måler der måler de kræfter, der arbejdes mod cyklisten, og beregner derud fra hvor mange Watt cyklisten yder.

Så tænker man med det samme at de målinger der foretages er meget usikre og ikke kan bruges til ret meget men sammenligninger viser at forskellen til en Watt-måler der koster 10 gange så meget kun er få procenter. Så man skal vel selv vurdere hvad man skal/vil bruge, jeg vil prøve at hjælpe jer ved at løbende skrive mine befindinger omkring iBike'en. Er du allerede nu interesseret I at vide lidt mere kan I kigge ind på iBike's hjemmeside eller flg lille filmklip

Håber I alle er kommet godt ind I det nye år og at I får mange glæde kilometer i 2010.

Med venlig hilsen,

Guido

Put the fun between your...

2009-12-23T03:56:00.000-08:00

Jeg tror at denne form for marketing garanteret får succes (o;

Man kører langt på fritter og mayonaise

2009-11-06T02:44:00.000-08:00

Jeg Er selv helt vildt med fritter og mayonaise, og mange af min cykelkammarater tror ikke på mig når jeg siger det er godt for en cykelrytter (o; Nu fik jeg tilsendt følgende artikkel, publiceret på feltet.dk der bevisser at det i hvert faldt ikke skader ((o;

Skrevet den 06-11-2009 kl. 09:09:00 af Jørgen Nielsen

En professionel rytter kan måske køre op mod 40.000 kilometer om året i alt. Men de får baghjul af en belgisk motionist, der i 2009 kommer til at runde 50.000 kilometer.

Geert Lammens er entusiastisk ”randonneur” dvs. motionsrytter i Flandern. Pt. står hans kilometertæller på 46.500 kilometer i 2009, men målet er at passere de 50.000.

”Det når jeg også, hvis jeg ikke bliver syg. Også selv om jeg har planlagt 10 dages skiferie i december”, fortæller Geert Lammens i Sportwereld.

Ideen til det noget vanvittige projekt opstod, da Lammens i forbindelse med finanskrisen blev fyret fra sit job hos Volvo Trucks i Gent: ”Pludselig var jeg arbejdsløs, og samtidig er jeg også blevet skilt. Så jeg havde masser af tid til at træne. Så kom ideen”.

Geert Lammens er ikke nybegynder og har allerede adskillige randonné-udgaver af store klassikere på bagen. Han har fx kørt Ronde van Vlaanderen ni gange - Paris-Roubaix fire gange - Milano-Sanremo tre gange og Amstel Gold Race et par gange. Desuden har han deltaget i det man kalder ”det ægte” Tour de France, hvor man følger landegrænserne hele vejen rundt på 22 dage, hvilket giver ca. 5.100 kilometer med i alt 52 bjerge på ruten herunder Tourmalet og Galibier.

Men den barske belgier lever ikke som en munk af den grund: ”Jeg spiser og drikker, hvad jeg har lyst til.

Har jeg lyst til en Duvel eller en trappistøl, så drikker jeg en. Og helst flere. Og da jeg kørte Tour de France spiste jeg på fantastiske restauranter rundt omkring. Allerhelst en ordentlig rød bøf med masser af fritter og godt med majonæse. Det forhindrede mig ikke i at køre 300 kilometer dagen efter uden problemer. Og i forbindelse med de 5.100 kilometer holdt jeg næsten 28 kilometer i gennemsnit”.

De professionelle er imponerede. Johan Museeuw kommenterede Geert Lammens præstation på denne måde:

”50.000 om året er sindssygt meget. Hatten af for den mand. Jeg var selv en træningsfanatiker, men tror aldrig jeg har kørt så meget”.

Sportwereld fik Rabobanks Nick Nuyens, der også er kendt som træningsfanatiker, til at regne lidt på sit samlede kilometerantal. ”Jeg har vel kørt omkring 14.000 i forbindelse med løb i år. Så kan vi lægge 20-25.000 kilometer træning oveni og kommer så op på 35-40.000 kilometer pr. år. Nogle ganske få professionelle kører måske lidt mere. Men 50.000 for en amatør er vanvittigt meget”.

Træningsdagbog med indhold

2009-11-03T13:01:00.000-08:00

Hejsa

Peter har på sin blog (cykling og løb) skrevet et kanon indlæg om Nokia Sportstracker. Nokia Sportstracker kan uploade til deres egen server, dette koster selvfølgelig penge da du sender data per telefon, så jeg har et foreslag til en løsning som er billiger. (o;

Man kan eksportere sin traininger til en GPX fil på sin egen harddisk. Herefter kan man sende filerne til en online træningsdagbog. Træningsdagbogen kan findes på http://www.trainingpeaks.com dette er det mest komplette træningsdagbog jeg har set indtil nu (o; Man kan oprette en gratis account hvorefter man kan uploade alle data (gps filer, filer fra pulsmåler, mv.) via nettet til dagbogen hvorefter man virkeligt kan starte at analysere din træning.

Man kan også betale for en professional account og dele din dagbog med en træner, eller købe nogle online træningsplanner eller købe et off-line program som er bygget på watt måler

Klik HER for at se en lille filmklip af softwaren

GelBot den nye generation drikkedunker

2009-10-26T07:19:00.000-07:00

Drikkedunk og Gelbeholder i et!

Hejsa, jeg har fundet en ny generation drikkedunker på http://www.bikeshop.dk/ Drikkedunken er produceret af hydrapak, de fleste kender hydrapak garanteret fra deres rugsække med vandbeholdere. Ideen med denne drikkedunk ar at man, udover den gamle vandbeholder, også har et kamre fyldt med gel så at man ikke behøver at slås med de irriterende gelposer mens men kører.

Bikeshop.dk sponsorerede mig et sæt dunker for at afprøve og beskrive mine erfaringer med denne nye generation drikkedunker. Da jeg skulle en tur til Death Valley var de meget oplagt at ta' diese dunker med, både fordi jeg skulle drikke meget og fordi jeg garanteret fik brug for Gel i dette løb.

Jeg fik et sæt dunker sendt over og selve emballage så meget spænende ud. Brugervejledningen var trykt på emballagen så der var også tænkt lidt på miljø'et (o; Da jeg så flaskerne tvivlede jeg meget om det virkelig kunne holde vand ... Der var et løst kamre som var monteret på skruelågen og selve studsen bestemmer om man drikker vand eller Gel.

Som sagt skulle flasken afprøves i Death Valley, og jeg kan love jer for jeg fik en meget behaglig overraskelse Studsen virker måske lidt støre end ved de fleste dunker men vandet kommer ud i en meget passende mængde og man behøver ikke at trykke eller sutte for meget. At få Gel ud var faktisk endnu bedre, Det er 10 gange nemmer at drikke Gel via flasken end det er via de små poser man køber. Man kan sagtens drikke hele indhold (ca. 2 små poser) på en gang eller bare ta' en lille smule og gemme resten til senere.

Vandet kommer ikke i Gel-beholderen eller omvendt. Under løbet kan man meget nemt påfylde vand, både når der stadig er Gel i beholderen eller når den er tomt. Den eneste ulempe jeg kunne finde er at de ikke er nemt at genopfylde gelbeholdere, dine finger bliver smurt lidt ind i Gel når du prøver på det. MEEEENNNN DET ER MULIGT ((o;

Jeg vil virkelig mene at dette produkt fortjene 4 ud af 5 stjerner, hvis ikke det er 4½. Jeg er sikker på at jeg bestiller nogle flere dunker da de er idealt til længere cykeltur!! Tak til Bikeshop.dk for at give mig mulighed for at teste denne fænomenale drikkedunk!!

STØT DIABETES FORSKNING!!

2009-09-21T12:26:00.001-07:00

Jeg skal den 17 oktober køre cykelløbet "Ride to Cure Diabetes" igennem Death Valley for JDRF – Fonden for diabetesforskning. Formålet med løbet er, at samle penge ind til diabetesforskning.

Besøg og støt min indsamling til forskning i helbredelse af diabetes:
http://www.jdrf.dk/indsamlingdur.asp?id=227

eller klik på flg. logo:

På forhånd tusind tak!!

Hjælp ved dehydrering og kramper

2009-09-02T13:20:00.000-07:00

Dehydrering er typisk årsagen til tab af energi og kramper. Selv har jeg altid haft problemer med kramper, specielt ved højere træningsintensitet.

Efter at have prøvet elete produkter har jeg ikke længere døjet med noget som helst form for kramper. Selv i Juntoheimen rundt (en tur på 430 km og en temperatur på +30°C, se mere herover i mit sidste indlæg) har jeg ikke haft det mindste fornemmelse af kramper.

Udover at produktet forbygger dehydrering, sørger magnesium forbindelserne i produktet også at muskelspasme formindskes (se mere herover i producentens brochure). Jeg har selv haft gener af hjertebanker, et dobbelt slag ind i mellem. Forskellige undersøgelser kunne ikke stille noget som helst diagnose...HELDIGVIS.

Efter at have taget tablytes (elete's elektrolytter i tablet form) i ca. 2 uger har jeg ikke haft en eneste tilfalde af hjertebanker mere. Endeligt et produkt der virker for MIG! Jeg har aftalt med elete at jeg oversætter deres "press release", herover mere!!! Har i brug for mere info kan i altid kontakte mig.

Recykling

2009-08-18T10:21:00.001-07:00

Har du også et gammel stel som du elsker og er ked af at "bare" smide ud??

Det havde jeg (o; Dette gamle retro stel har kørt i ca. 20 år og vundet flere cykelløb.

Nu var stellet rusten i gennem og kunne desværre ikke reddes.

Den lå på skrotbunken og ventet til at blive kørt på genbrugspladsen. Så skete det, min 2½ årige søn valtet fra trappen i haven. Konen mente at vi skulle sætte et gelender op. Ved du hvad de koster var min første reaktion, men jeg kunne godt se det var nødvendigt. Senere den aften snakket jeg med min cykelkammerat fordi han måske kunne svejse et gelender til os. Så fik vi øje på stellet........hhhhhmmmm den kan da godt bruges.

Jeg kigget lige på konen. Hun sagde, "ja hvorfor ikke, jeg er da gift med en cykelidiot". Godt, det var dermed godkendt. Dagen efter kom kammeraten med stellet hvor han havde svejset beslag på. De så fint ud men den var lidt upraktiskt og farligt pga hullerne i stellet (til sadelrør og frempind). Heldigvis har vi en sponsor som har et tømmerfirma (Brdr. J uul Hansen). Jeg havde rettet hans hjul op så det kunne godt være han ville hjælpe mig (o; Han synes at ideen var rigtig sjov og ville gerne sponsorere en meter hård træ. Se lige resultatet, er den ikke fint.

Har I også god ideer hvor man genbruger cyklen sendt dem så til mig, helst inklusiv nogle billeder så sætter jeg dem på bloggen (o;

Montering DA 7900 - Skiftegreb

2009-08-06T02:09:00.000-07:00

Følgende mail fik jeg fra Egedesoe. Læs den når du har DA7900 (o;

VIGTIG MONTERINGSVEJLEDNING

Vedr. træge gearskift Shimano Dura Ace 7900

Kære alle,

Da vi igennem et stykke tid har hørt om risiko for træge gearskift på Shimano Dura Ace 7900 vil vi gerne gøre opmærksom på følgende: For at opnå det bedste gearskift skal man bruge de medleverede originale PTFE inderkabler og SP41 yderkabler. Disse er specielt udviklet til den nye indvendige kabelføring på Shimano Dura Ace 7900. Endvidere skal man montere de medleverede originale metalbøs (jf. nedenstående tegning) på yderkablerne. Følger man denne vejledning vil man opleve et meget præcist og hurtigt gearskift.Da den nye Shimano Ultegra 6700 benytter samme kabler/bøs gælder dette også denne.

Vedligeholdelse af kæden

2009-08-04T12:31:00.000-07:00

Finish Line - Krytox®

Finish Line har et kanon middel til vedligeholdelse af kæden, dette er ikke et traditionelt smøremiddel men en voks. Voksen tilføres flydende men "tørrer ind" til en hård, super tynd voks film. Der forebliver ingen fedtet olie film som tiltrækker støv og snavs. Finish Line voks er, af Bicycling Magazine, kåret som verdens bedste som stiller alle konkurrenter nogle skridt tilbage. Industriens, mest rene, mest tørre og mest holdbare voks smøring skal bruges lidt oftere end konventionelle smøremidler med dit transmissionssystem (gear, tandhjul og kæde) bliver næsten helt fri for snavs, olie rester, mv. Dette medfører en længere levetid til komponenterne og en meget rener udseende cykel (o; Jeg har brugt Krytox® i cirka et år ny og har aldrig haft så rene komponenter, jeg kører også længere dem før de skal skiftes og sidst men ikke mindst kæden skifter meget direkte og larmer slet ikke. Dog vil jeg anbefale en anden smøremiddel, for eksempel Finish Line Wet, til de våde perioder (vinterperioden).

Nu følger en hurtig beskrivelse af hvordan jeg holder min kæder vedlige:

1) Fjern eventuelt de værste snavs fra kæden, tandhjul og pullyhjul.

2) Tilfør Krytox®, brug ikke for lidt og dreje kæden rund i ca. 3 minutter så at den flydende voks løber ind mellen alle led.

3) Lad kæde "tørre ind" i ca. 30 minutter

4) Fjern den overflydende Krytox® med en bomulds klude og voila

Øvrige links som omhandler kæde vedligeholdelse:

- Finish Line
- Filmklip på Youtube

Erfaringer med ny leder sadel

2009-08-04T03:17:00.000-07:00

BROOKS - Swift Chrome

Tur 1, tirsdag d. 04.08: (30 km)
Efter at have behandlet sadlen med BROOKS Proofide (på både top og bund) var sadlen klar til at blive prøve kørt. Jeg var meget spændt på hvordan den vil falde til da jeg normalt kører på en 130mm Specialized Toupe. Swiften er noget bredder 152mm men dette kunne heldigvis ikke mærkes (endnu). Jo, sadlen var hård men man kunne mærke fra starten af at den havde en meget fint "pasform". De første 10 til 15 km fik jeg lidt ømme siddeknogler men bagefter forsvand det hurtig og jeg kunne mærke at hele sadlen bar min vægt (og ikke kun få punkter som ved de fleste sadler). Det jeg kun mærke mest var den "naturlige" affjedring sadlen har, det har jeg aldrig prøvet før.

Tur 2: tirsdag d. 04.08(30 km)
Noget bedre end tur 1. Sadlen virker stadig meget hård men trykket var meget jævnt fordelt over hele område. Efter turen har jeg lige justeret lidt på sadelindstillinger. Jeg har ændret sadelhøjden (- 2 mm) og spidsen af sadlen er højere nu (+ 1 mm) da jeg havde fornemmelse at jeg gled ned af sadlen. Selve sadlen fik en god omgang med proofide igen, dog kun på toppen. Håber jeg kan mærke ændringerne i morgen

Tur 3: onsdag d. 05.08(30 km)
Da jeg sat mig på sadlen kunne jeg mærke med det samme at højden og vinklen var OK. Sadlen virker stadig hård og trykket lidt på samme sted som på tur 1. Klokken er jo 6:00 og jeg var lige stået op, så det ligner mere at det var mit læder der skulle køres varmt og ikke sadlens (o;
Jeg vil lige se hvordan det går i eftermiddag på vej hjem. Igen kun men mest mærke affjederingen og det ligner somom musklerne i røvballerne have meget mere bevægelsesfrihed som gøre at det føles lettere at cykle.

Tur 4: onsdag d. 05.08(40 km)
Ingen bemærkninger til selve turen. Sadlen var perfekt, dog stadig lidt hårdt men jeg tror bare det er væne sag. Da jeg kom hjem og, igen, behandlet sadlen med proofide så jeg at der allerede begyndte at være mærker i selve læder. Og de mærker hviser også med det samme hvorfår jeg altid har haft brug for et meget smal sadel (o;

Tur 5: fredag d. 07.08(30 km)
Tur 5 er igen en bitte tur på arbejde, som jeg havde sagt før skulle mit læder lige køres varmt. Eller er der ingen bemærkninger.

Tur 6: fredag d. 07.08(60 km)
En lidt længer tur men ingen bemærkninger. Jeg er kun overrasket over at der ikke skal mere til til at få kørt sadlen til. Alle skræk historier med at man mindst skal køre et par tusind kilometer er efter min mening ikke sandt. Det der er sværest er at man lige skal venne sig til at køre på så hårdt en sadel, ja selv en full carbon sadeler ikke lige så hårdt. Jeg kan rigtig godt lide det. Jeg skal nok holde jer informeret om hvordan det er når man sidder flere timer i sadlen (f.eks >150km).

Retro sadel

2009-08-03T12:28:00.000-07:00

BROOKS - Swift læder sadel

Jeg har altid haft problemer med at finde den rigtige sadel. Nu er jeg begyndt at cykle lidt på vinter raceren (Colnago Titanio, monteret med en fligth) igen. Da jeg kom direkte fra min sommercykel (Colnago Master X-ligth Carbon monteret med en Speciallized Toupe) fik jeg mange problemer med det samme. Jeg har altid drømt om at bygge vintercyklen op til en mere retro cykel, derfor har jeg valgt at anskaffe mig en BROOKS sadel.

Jeg har købt min sadel på e-bay da de havde en lidt speciel udgave på bud. £90 for en BROOKS Swift chrome inklusiv sadelbetræk, opspændingsnøgle og en BROOKS avis. Det lyder til at være mange penge men sammen ligned med de high-tech sadler, der ikke holder ret længe, er prisen ikke helt ved siden af. Jeg modtog pakken i dag og det første indtryk jeg fik var meget overraskende. Sadlen blev leveret i en gammeldags papkasse og med alle små detaljer ligned det virkelig om man havde købt sadlen i starten af 1900.

I vil garanteret undre jer over at jeg har købt en gammeldags tung læder sadel. Håber at følgende en sammenligning mellem kunststof sadler og læder sadler (info kommer fra en artikel skrevet af Sheldon Brown som handler om læder sadler).

Fordele kunststof sadler:
- De vejer mindre
- De er vandtætte
- De skal ikke køres ind
- De er billiger

Fordele læder sadler:
- De er meget mere komfortabel!

Så nej læder sadler ikke ikke til alle. De er noget tungere end kunststof sadler og de skal køres ind. En ny leder er hård og stiv og det tager typisk en par hundret kilometer til at de er kørt ind. Derudover skal de holdes vedlige, og kan ødelægges hvis ikke de bliver det.

De fleste cyklister er begyndt at cykle efter læder sadlerne var udgået som standard komponent ved nye cykler, derfor har de ingen erfaring med læder sadler. Mange andre har måske haft en leder sadel på deres første cykel men de har aldrig haft en god instruktion omkring vedligeholdelse og indkøring af disse sadler. Dette resulterer i at mange cyklister har negative fordomme omkring læder sadler, de har måske hørt at en god indkørt læder sadel er mere komfortabel end en kunststof sadel men at det koster mange ubehaglige timer på sadlen før den er kørt ordentlig ind.

En læder sadel, er lige som en god par sko, de bliver blød ved brug og former sig til ejerens form. Det er lige der hvor "enden" trykker mest på sadlen hvor sadlen strækkes mest og bliver mest blød til at kompensere ujævn tryk og bliver derved formet lige efter ejerens aftryk.

I de fleste kunststof sadler bruges der forskellige former for skum med lukket cellestruktur og gel for at øje blødheden, disse kunststoffer og plastikkens underdel kan kun formes efter en standard "røv" og ikke din. Herudover er de brugte skumtyper og kunststoffer en perfekte isolator for varme, hvilket typisk giver problemer ved varm vejr fordi de holder på både varme og fugt.

Læder sadler er bedre ved varmt vejr fordi der ikke er brugt polstring og fordi de kan "onde" Dette gøre dem "køligere" og fugten kan fordampe gennem sadlen, hvilket formindske risikoen på sidde/slidesår. Så alt i alt har læder sadler mange fordele alligevel og sig selv det ser ikke helt skidt ud.

Jeg skal nok holde jer opdateret omkring kørekomforten når jeg har kørt lidt på sadlen.

Lige et par links mere:
- Brooks sadles
- Sheldon brown, en komfortabel sadel
- Sheldon brown, læder sadler

Ændring af Altomcykling.dk

2009-08-03T05:20:00.000-07:00

Ny hjemmeside

Jeg har valgt at lave hjemmesiden om til en blog da det er meget nemmere at holde vedlige. Jeg lægger alle dokumenter ind løbende og jeg håber I stadig gider at hjælpe mig med at bygge et komplet opslagsværk op. Har I kommentar og eller forslag siger i bare til.

Med venlig hilsen,

Guido